Xe sedan phải chăng đã không còn được ưa chuộng?

No comments

Xu hướng bùng nổ SUV/Crossover khởi đầu từ năm 2010 và hoàn toàn không chỉ dừng lại ở mức “hiện tượng”. Điều này cũng có nghĩa là

Chính sự trỗi dậy của xe thể thao đa dụng (SUV/Crossover) và xe bán tải khiến sedan truyền thống dần dần mất đi chỗ đứng trong ngành công nghiệp bốn bánh.
Trong 4 năm qua, phân khúc SUV/Crossover và xe bán tải chính là nơi chứng kiến cuộc chay đua của nhiều hãng xe ô tô từ bình dân cho đến cao cấp. Điều này phản ánh thực tế dòng xe sedan truyền thống dần mất đi vị thế trong lòng người tiêu dùng và nhường chỗ lại cho các mẫu xe gầm cao, đa dụng.

Chặng đường hơn 2 thập kỷ kể từ cuối những năm 1980, sedan luôn nắm giữ vị trí độc tôn và là lựa chọn hàng đầu của khách hàng. Theo các nguồn tin tức ô tô, dòng xe sedan hút khách là nhờ thiết kế 3 khoang tách biệt (gồm: động cơ, hành khách và khoang hành lý), kiểu dáng nhỏ gọn và di chuyển linh hoạt trên phố.

Trong khi đó, xe đa dụng được xem là phiên bản phóng to của hatchback và ngày càng giành được sự ưu ái của các nhà sản xuất ô tô. Đây là dòng xe tích hợp các công nghệ hiện đại, thiết kế trau chuốt giúp SUV phá bỏ “định kiến” về một mẫu xe nặng nề, thực dụng và tập trung đến nhu cầu chở khách thay vì tận hưởng như dòng xe sedan.

Trong năm 2017, Mitsubishi chính thức gia nhập liên minh Renault-Nissan và sẽ bắt đầu tập trung đầu tư vào miếng bánh béo bở SUV/Crossover sau khi chính thức khai tử dòng sedan Mitsubishi Lancer. Ford cũng vô cùng nôn nóng khi đặt mục tiêu ra mắt 13 SUV/Crossover trước năm 2020.

Ngay cả hãng xe siêu sang Anh quốc – Rolls-Royce cũng đang phát triển SUV cạnh tranh trực tiếp với đồng hương Bentley Bentayga. Tiếp đến BMW lên tiếng xác nhận sẽ sớm ra mắt thị trường xe hơi X7 – SUV mới và sang trọng hàng đầu của hãng xe sang Đức cùng quyết tâm giành lại ngôi vương từ Mercedes-Benz.

Xét về danh mục sản phẩm của các thương hiệu xe sang, chỉ có riêng Cadillac có danh sách sedan dài hơn SUV.

Nhiều ý kiến cho rằng SUV có các trang bị và cảm giác lái tương tự như sedan. Trong khi đó, công nghệ hiện đại lại giúp SUV ghi điểm trước sedan về sự êm ái và linh hoạt. Hơn nữa, kích thước lớn của SUV còn mang đến cho khách hàng những trải nghiệm mới mẻ hơn.

Jessica Caldwell – người đứng đầu bộ phận phân tích dữ liệu tại Edmunds chia sẻ: “Khách hàng cần sự khác biệt. Và SUV đã tạo được sự khác biệt đó so với sedan”.

Liệu xe sedan thực sự đi đến hồi kết? Alex Oagana, biên tập viên của chuyên trang ô tô Autoevolution cho biết: “Phần lớn xe sedan truyền thống đều không được trang bị cần gạt nước phía sau. Đây có thể là một nguyên nhân khiến khách hàng từ bỏ sedan để lựa chọn SUV”.

SUV/Crossover cho người lái tư thế ngồi cao, dễ dàng quan sát, không gian dành cho cả hành khách và hành lý đều vượt trội hơn hẳn sedan. Đặc biệt, với nỗ lực không ngừng để đáp ứng quy định khí thải ngày càng nghiêm ngặt, xe đa dụng đã có mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương với xe cỡ nhỏ. Trong khi đó, giá bán cũng rẻ hơn nhiều so với những năm trước.

Xu hướng bùng nổ SUV/Crossover khởi đầu từ năm 2010 và hoàn toàn không chỉ dừng lại ở mức “hiện tượng”. Điều này cũng có nghĩa là thị phần của xe cỡ nhỏ nói chung và sedan nói riêng đang dần bị thu hẹp. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô lại không cố gắng để thay đổi cục diện này.

Theo Karl Brauer, chuyên gia phân tích tại Kelley Blue Book, SUV/Crossover có tỷ suất sinh lợi nhuận cao hơn so với xe cỡ nhỏ và các hãng xe hoàn toàn có thể tăng giá bán bằng cách gia tăng kích thước và trang bị cho các sản phẩm của mình.

“Chúng ta đang tận mắt chứng kiến sự thay đổi trong thói quen mua sắm của khách hàng từ xe sedan truyền thống sang SUV hiện đại”, Brauer cho biết.